杨国炜，UIC首届毕业生，毕业于UIC环境科学专业后入读香港浸会大学环境公共卫生管理专业，现为浙江长龙航空首批自主培养的六名飞行员之一，驾驶空客 A320——150座级客机飞国内航线。
一个环境科学专业的学士、硕士毕业生，如今却插上翅膀在蓝天飞翔，杨国炜用他自己的故事印证了那句玩笑话：梦想还是要有的，万一实现了呢？
杨国炜与机组同事
2010年研究生毕业后，杨国炜也想过在企业里做一个小白领，于是应聘了进入了一家香港企业的深圳分公司。但是两年过去，他发现自己心里对蓝天的向往却越发浓烈。尽管父母十分反对，他还是参加了浙江长龙航空公司的飞行员选拔。经过层层选拔，最后杨国炜和另外六名应聘者一起被选中去美国进修。
也许是因为父母都从事机务工作，杨国炜从小对航空就有些耳濡目染。可是自己毕竟是半路出家，当时的杨国炜对自己能否顺利顶住高淘汰率的压力，拿下飞行执照也没多少信心。唯一能让杨国炜安心的是，经过UIC四年的全英训练，他的英文水平相对其他几个航空院校毕业生好很多。也因为这个优势，杨国炜被委以队长，带着这一群追梦的青年远赴异国学习。
“时间紧张，要学的东西很多，难倒不是很难，只是比较辛苦。刚去的时候我基本就是零基础，压力很大。每天大概只能睡3个多小时，持续两个半月都是这样的强度，之后渐渐地就好了一些。”在美国，繁重的课业压力偏偏激起了杨国炜的斗志。短短一年，这个“门外汉”就顺利完成了飞行考试，拿到了美国飞行培训三个阶段的飞行驾驶私照、仪表等级和商照。
杨国炜就职的浙江长龙航空有限公司始建于2011年，是浙江省的首个本土民用航空，截至2016年4月已拥有18架飞机，包括客机15架，货机3架。
答记者问
1、作为UIC第一届学生，当时有没有过抱怨?
抱怨最多的就是教学和住宿设施。入学时，教学楼和小镇宿舍区都没有，只能借用北师大珠海分校的教室和宿舍。因为这些，学校总觉得亏欠我们，我们也能理解，反而使大家更加团结。毕竟我们是第一届，什么都是刚起步。
2、在UIC四年的学习，你最大的收获是什么？
大学学什么并不重要，重要的是在这个学习的过程中领悟了沟通、学习的技能，这样的技能不会因为今后从事的是与本科专业无关的工作而消褪。大学学习的过程对我来说就对自己能力的一个培养，无论学的是什么，都会在学习过程中不断提高自己的能力。无数的paper、presentation，各种team work当时觉得没什么用，但潜移默化让我更加自信。事实证明这些对我顺利在美国拿下飞行执照很有帮助。
UIC十岁了，作为UIC第一届毕业生，我由衷的为母校取得的成就感到自豪。期望UIC的未来能够越来越好。
文：仝海燕
图由受访者提供
（转自《四维首印》第58期第三版）
